BYD veut devenir le premier constructeur mondial

Il y a encore cinq ans, personne ou presque en Europe ne
connaissait BYD. Pourtant, la firme chinoise a été
fondée en 1993 et elle produit des autos depuis 2003. Mais elle n'a
fait son arrivée en Europe que dans le courant de l'année 2023. Et
désormais, elle compte bien s'imposer en force. Le tout alors
qu'elle avait déjà dépassé Tesla sur les ventes de
voitures électriques. Même si la marque américaine lui est
finalement repassée devant. Mais le géant, dont le siège est basé à
Shenzhen n'a pas dit son dernier mot, bien au contraire. Et
désormais, il affiche des ambitions encore plus grandes. On vous
explique tout ci dessous !

BYD, bientôt roi du monde ?

Relayé par le site Automotive News, BYD l'affirme
désormais haut et fort. Il veut dépasser Toyota pour devenir le
premier constructeur automobile mondial d'ici 2030. Une déclaration
faite par le PDG de la marque chinoise, Wang Chuanfu. Ce dernier indique
que « Je pense que BYD réalisera une croissance [des ventes]
significative d’ici 2030 ». Il a ensuite précisé sa vision
stratégique avec une projection encore plus
ambitieuse. « Autrement dit, dans cinq ans, l’entreprise
deviendra véritablement le numéro un mondial en termes de taille.
»

Et bien sûr, cette déclaration place BYD dans une logique
de conquête globale. Le tout avec une volonté de
doubler ses volumes en un temps record. Et ce face à des
concurrents installés depuis des décennies. Actuellement, le
constructeur chinois est déjà très bien placé sur le marché. Ainsi,
ses livraisons mondiales de véhicules entièrement électriques et
hybrides rechargeables ont augmenté de 0,3 % en
mai 2026. Elles ont ainsi atteint 383 000 véhicules, après
neuf mois consécutifs de contraction. Une très bonne nouvelle pour
la firme, qui n'a pas l'intention de se reposer sur ses acquis.

De grandes ambitions

Il faut savoir qu'en 2025, les ventes mondiales de BYD ont
progressé de 7,7 %. Et ce afin d'atteindre 4,6 millions de
véhicules. Le groupe se classe ainsi cinquième constructeur
mondial, derrière Toyota, Volkswagen Group,
Hyundai Motor Group et Stellantis. Mais
désormais, il compte dépasser tous ses rivaux pour atteindre le
sommet. Mais cela ne sera pas une mince affaire. Et ce car l'écart
avec Toyota reste encore considérable. En effet, le leader japonais
a vendu 11,3 millions de véhicules en 2025.

Mais la firme chinoise a tout un tas de ressources pour combler
cet écart. Ainsi, elle veut accélérer son expansion
internationale et diversifier ses leviers de croissance.
Et ce alors que le groupe subit en Chine un ralentissement de la
demande. Ce dernier est lié à une économie plus fragile et à une
surcapacité industrielle. Or dans ce contexte, les marchés
étrangers deviennent essentiels pour soutenir la dynamique.
L'Europe, le Canada et plusieurs régions
émergentes comme l'Asie du Sud-Est ou l'Amérique du Sud
représentent des relais prioritaires. Wang Chuanfu a d'ailleurs
confirmé que la stratégie internationale dépassait les prévisions
initiales du groupe. De plus, la technologie joue également un rôle
central dans cette ambition mondiale.

BYD mise fortement sur sa nouvelle batterie LFP
(lithium-fer-phosphate) de deuxième génération, présentée
en mars. Mais également sur sa charge rapide Flash Charging capable
de délivrer jusqu'à 1 500 kW.