Guerre en Iran et pénurie de kérosène : les voyageurs peuvent-ils faire valoir des droits face aux compagnies aériennes ?

• Les voyages en avion sont devenus un peu plus incertains depuis le début de la guerre au Moyen-Orient.
• Avec la hausse des prix du kérosène, les compagnies aériennes augmentent les tarifs des billets ou annulent leurs vols.
• Mais les voyageurs ont des droits à faire valoir.

Le prix du baril de pétrole a atteint des niveaux records depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, fin février 2026. Une hausse conséquente qui fait craindre une pénurie de kérosène. À l’approche des vacances d’été et alors que les beaux jours s’installent, cela pourrait avoir des conséquences directes sur celles et ceux qui avaient prévu de se déplacer en avion. 

En temps normal, selon la Fédération nationale de l’aviation et de ses métiers (nouvelle fenêtre) (FNAM), le carburant compte pour 21% du prix du billet d’avion. Mais cela fluctue beaucoup avec les crises. En ce moment, cela représente plutôt 45% du prix chez certaines compagnies. En parallèle, des vols ont déjà été annulés. Dans ces cas-là, les voyageurs ont des droits à faire valoir.

Si votre vol est annulé, vous pouvez être indemnisé

En cas d’annulation de votre vol, comme c’est le cas en mai et juin chez Lufthansa et Transavia par exemple, vous êtes protégés par le règlement européen sur le droit des passagers aériens (nouvelle fenêtre). Les compagnies ont l’obligation de proposer une solution alternative ou un remboursement intégral sous sept jours. Si vous êtes informé de l’annulation de votre vol moins de quatorze jours avant le départ, vous avez droit à une indemnisation supplémentaire comprise entre 250 et 600 euros en fonction de la distance de vol. 

Pour réclamer cette indemnisation, il vous faut conserver tous les justificatifs d’achat des billets et la notification d’annulation du vol comportant la mention de hausse du prix du kérosène. Avec ces pièces justificatives, vous pouvez envoyer un courrier de réclamation à la compagnie en invoquant le règlement européen n° 261/2004 qui dispose que : “un transporteur aérien effectif n’est pas tenu de verser l’indemnisation prévue à l’article 7 s’il est en mesure de prouver que l’annulation est due à des circonstances extraordinaires qui n’auraient pas pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises.“ La guerre au Moyen-Orient et le blocage du détroit d’Ormuz peuvent être considérés comme des circonstances exceptionnelles et cette réglementation peut s’appliquer aux problèmes de carburant liés au conflit au Moyen-Orient.

Si la compagnie refuse de vous indemniser ou ne répond pas dans les deux mois, vous disposez de deux recours : saisir le Médiateur du Tourisme et du Voyage (MTV), étape obligatoire avant tout recours judiciaire depuis février 2026, puis, si la médiation échoue, porter l’affaire devant le tribunal compétent. Vous pouvez également signaler le manquement à la Direction générale de l’aviation civile (DGAC).

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Surcharge après achat : que dit la loi ?

Quand les vols ne sont pas annulés, les prix peuvent augmenter. S’ils flambent avant que vous les achetiez, vous ne pouvez absolument rien faire. En revanche, si une surcharge vous est imposée après l’achat, cela vaut le coup de se pencher sur vos droits. “Le client reçoit un courrier qui l'informe sur le montant de cette surcharge. Soit le passager accepte de payer cette surcharge, soit il refuse et il est remboursé”, explique Gilles Gosselin, représentant de la compagnie en France dans La Tribune (nouvelle fenêtre).

Si les billets ont été achetés dans le cadre d’un forfait avec une agence de voyage par exemple et que l’éventualité de cette surcharge était indiquée dans les conditions générales de vente (CGV), elle est légale. Pour les vols seuls, la ligne est plus floue. En droit français, les compagnies aériennes ont le droit d’ajouter des surcharges en cas de taxe ou de “circonstances exceptionnelles” spécifiées dans les CGV. Mais le droit européen est plus strict. Pour lui, le prix affiché à l’achat doit être définitif.